01.05.2009
Frauen-Power auf zwei und vier Rädern

Motorsport: Helga Heinrich feiert am Montag mit "Benzin im Blut" ihren 70. Geburtstag - Auch in diesem Jahr zur Classic am Schleizer Dreieck wieder dabei

Schleiz (Müller). Es ist kaum zu glauben, am 4. Mai feiert Helga Heinrich ihren 70. Geburtstag. Zu Beginn ihrer Laufbahn war die heutige Mylauerin als Motorradrennfahrerin unterwegs. Bei zahlreichen Rennen zeigte sie ihren männlichen Kollegen den Auspuff. Später wechselte Helga Heinrich in die Vierradbranche, um auch hier Erfolge auf einem RS 1000, einem Spyder oder einem Formel-Rennwagen einzufahren. Nach über 24 Jahren - 1984 - beendete Helga Heinrich ihre aktive Laufbahn. Doch irgendwie blieb ihr das "Benzin im Blut erhalten. Nach zwei Jahrzehnten wurde Helga "rückfällig . Seit dieser Zeit sitzt sie wieder am Steuer eines Formel Easter und ist regelmäßig bei Oldtimerveranstaltungen zu sehen. Auch in diesem Jahr wird die junggebliebene Helga bei der Classic-Veranstaltung in Schleiz am Steuer eines Estonia der rennsportbegeisterten Familie Stark aus Bad Lobenstein sitzen.

Der Motorsport war für Helga Steudel, so ihr Mädchenname, eine Liebe auf den zweiten Blick. "Eigentlich sollte ich, wenn es nach dem Willen meiner Lehrer gegangen wäre, auf eine Sportschule delegiert werden. Schon frühzeitig erkannten sie mein Talent im Geräteturnen und in der Leichtathletik , erinnert sie sich. Doch daraus wurde nichts. Helga musste sich dem Willen ihres Vaters beugen und einen landwirtschaftlichen Beruf ergreifen, um später in die elterliche Landwirtschaft einsteigen zu können. Mit nur geringem Interesse schaffte sie den Berufsabschluss. Durch diese eigenwillige Entscheidung trug der Vater, wenn auch nur indirekt, zur späteren sportlichen Laufbahn seiner Tochter bei. Auf Grund der großen Entfernung zur Berufsschule kaufte sie sich ein Motorrad. Über Geschicklichkeits- und Zielfahrten schaffte Helga Heinrich mit Hilfe des Rennfahrers Rudi Gläser schließlich 1960 den Wechsel auf die Rennstrecke. Gleich bei ihrem ersten Start auf der Bernauer Schleife versetzte sie die Männerwelt in Erstaunen. Mit einem Blitzstart führte die junge Frau das Feld an. Eine gebrochene Schaltklaue kurz vor dem Ziel verhinderte jedoch den möglichen Erfolg. Trotzdem sorgte der fünfte Platz im Ziel, in der Ausweisklasse bis 125 ccm, für Aufsehen. So richtig trauten die Sportfunktionäre wohl doch nicht der schnellen Lady aus dem Vogtland. Nach dem Rennen musste sie sich dem ADMV-Sportarzt Dr. Diedrich vorstellen. "Alles o. k.! Sie hat eine Kondition, daran könnte sich mancher Junge ein Beispiel nehmen , so seine Worte nach der Untersuchung. Nach zwei weiteren fünften Plätzen in der ersten Saison, erlitt Helga Heinrich beim einen Sturz schwere Verletzungen beim Staakener-Kleeblatt-Rennen. "Ich wurde damals schon von einigen Zuschauer für Tod erklärt , weiß sie heute noch. Im Jahr darauf folgten, auf Grund der schweren Verletzungen, lediglich zum Ende der Saison noch einige sporadische Einsätze. Zum ersten Mal ganz oben auf dem Siegerpodest stand Helga 1963. Damals verwies sie im letzten Rennen der Saison - auf der Dresdner Autobahnspinne - den späteren DDR-Meister Roland Rentzsch auf Platz zwei. Weitere Erfolge sollten folgen. Zu den schönsten Siegen zählt sie den Gewinn des 125ccm-Ausweisrennens 1964 auf dem Sachsenring. Dieser Lauf wurde im Rahmen des Motorrad-Weltmeisterschaftslaufes ausgetragen. Zu den ersten Gratulanten zählte damals kein geringer als Mike Hailwood (GB). Auch der Sieg 1967 auf ihrer Hausstrecke, dem Schleizer Dreieck, gilt als ein Höhepunkt in ihrer Laufbahn. Nach der Saison 1967 beendete sie ihre Laufbahn als Motorradfahrerin. "Ich hatte keine Motivation mehr", gibt sie als Grund an. In der Ausweisklasse hatte sie alles erreicht, was es zu erreichen gab. Eine Lizenz blieb ihr als Frau verwehrt, die damaligen Bestimmungen der FIM machten dies nicht möglich. Die internationalen Motorrad-Rennen blieben zu diesem Zeitpunkt ausschließlich der Männerwelt vorbehalten.

Die "Überzeugungsarbeit für den Wechsel zum Automobilrennensport leistete der bekannte Dresdner Rennautomobilbauer und Rennfahrer Heinz Melkus. Anders als bei den Zweirädern konnte hier eine Frau, bei entsprechenden sportlichen Leistungen, eine I-Lizenz erhalten, was Helga Heinrich auch nach kurzer Zeit auch gelingen sollte. Bis 1984 saß sie noch als Aktive am Steuer eines Rennautos. Egal ob Sportwagen oder Formel-Rennwagen, Helga Heinrich machte stets eine gute Figur hinter dem Steuer. An das Schleizer Dreieck kehrt sie gerne zurück. "Auch nach so vielen Jahren bekomme ich noch ein Kribbeln im Bauch, wenn ich den Buchübel in Richtung Stadt hinunterfahre. Die Strecke ist einzigartig, auch wenn einige markante Streckenteile entfallen sind , schwärmt Helga Heinrich von ihrer Hausstrecke.

Quelle: Ostthüringer Zeitung, Lokalausgabe Schleiz vom 01.05.2009